Harley a commencé à produire ses motos modèle militaire de la WLA rarement au début de 1940. Avec il était à la recherche de son expansion en tant que marque dans l'immensité de la production militaire qui a été prévu dans les années suivantes, et a commencé avec un petit achat, le modèle initial, par une partie du Canada, un pays pour lequel je produire une variante connue comme WLC43, au sein d'une importante commande.

Il a commencé la production de l'adaptation de l' ?WL 45? civile. Le W désigne les modèles de 45 pouces cubes (745 cc.). En termes de L, il semble plus logique que les moyens de compression faible (faible compression), et De désigner les vélos destinés à l'armée américaine (le WLC a été fabriqué pour les canadiens).

Ont été faites en quelque chose de plus de 88 000 exemplaires des deux principaux modèles: le 42WLA (42 est l'année du début de la production du modèle) qui sont fabriqués dans l'usine de Milwaukee. Ces machines ont été livrées pour la plus grande partie de l'Armée et de la marine, en second lieu, l'Union Soviétique (plus de 30 000 motos), en vertu de la lend-Lease Act, pour continuer avec la Grande-Bretagne et le reste des alliés. Au Canada, il a commencé à servir de matériau à partir de 1940, fermé avec Harley un contrat, dont le début de la production est concentrée d'après Pearl Harbour, et est appelé le sous-modèle avec le nom 43WLC, bien que dans ce cas, le 43 n'ont pas de relation avec l'année en question.