BMW R75, Afrika Korps


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Harley comenzó a producir sus motocicletas de modelo militar WLA de forma testimonial a partir de 1940. Con ello buscaba su expansión como marca dentro de la amplia producción militar que se preveía en los siguientes años y que comenzó con una pequeña compra, del modelo inicial, por parte de Canadá, país para el que se fabrico una variante conocida como WLC43, dentro de un importante pedido.

Se comenzó la producción a partir de la adaptación de la ?WL 45? civil. La W designa a los modelos de 45 pulgadas cúbicas (745 cc.). En cuanto a la L, parece más lógico que signifique baja compresión (low compression), y la A designa a las motos destinadas al ejercito americano (la WLC se fabricó para el canadiense).

Se fabricaron algo más de 88.000 ejemplares de los dos modelos principales: la 42WLA (el 42 es por el año de inicio de producción del modelo) que se fabricaban en la factoría de Milwaukee. Estas maquinas se entregaron en su mayor parte al Ejército y los Marines norteamericanos, en segundo lugar a la Unión Soviética (algo más de 30.000 motocicletas), en virtud de la Ley de Préstamo y Arriendo, para continuar con Gran Bretaña y el resto de los aliados. Respecto a Canadá, al que se empezó a servir material desde 1940, cerró con Harley un contrato, cuyo inicio de producción se centró a partir de después de Pearl Harbour, denominándose al sub-modelo con el nombre 43WLC, aunque en este caso el 43 no tiene relación con dicho año.

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